Lassen Sie uns die Start-Stopp-Autobatterie und das Start-Stopp-System verstehen

Heutzutage gibt es so viele Ampeln auf der Straße, dass wir manchmal mehr Zeit damit verbringen, auf die rote Ampel zu warten, als zu fahren. Als Reaktion darauf wurden in Europa, wo die Automobilindustrie entwickelt ist, automatische Stopp-Start-Systeme entwickelt, um unnötigen Leerlauf zu reduzieren, die Emissionen zu verringern und gleichzeitig Kraftstoff zu sparen.

Das klingt zwar nach einer guten Idee, ist es aber nicht: Wer nicht weiß, wie ein Start-Stopp-System funktioniert und es wartet, kann leicht den Anschluss verpassen und sogar Motor, Anlasser und Batterie beschädigen.

Kurze Einführung in das allgemeine Start- und Stopp-Funktionsprinzip

Das Start-Stopp-System besteht hauptsächlich aus einem verbesserten Starter mit einer AGM-Batterie, einem SISS-Zylinder-Direktzündungs-Startmotor, einer BSG-Leistungsaktivierung und einem integrierten ISG-Motor/Generator.

Das grundlegendste und am weitesten verbreitete Start-Stopp-System – AGM-Batterie + verbesserter Motor.

Genauer gesagt heißt das Start-Stopp-System Leerlauf-Stopp und zum Starten des Motors werden der Hauptstarter und die AGM-Batterie (verstärkte Batterie) verwendet.

Da sich diese Methode nicht wesentlich vom normalen Startvorgang des Fahrzeugs unterscheidet, müssen Batterie und Anlasser einem hohen Druck standhalten und benötigen mehr Sensoren und eine Steuerung zur Erkennung. Diese Methode ist die wichtigste, um Anlasser und Batterien zu stärken.

Die meisten Start-Stopp-Systeme dieser Art verwenden einen getrennten Kombinationsanlasser, d. h. jedes Mal, wenn das Anlasserzahnrad mit dem Schwungrad verbunden werden muss, erhöht sich der Arbeitsdruck des Anlassers, sodass gewartet werden muss, bis die Motordrehzahl auf Null fällt (einige Start-Stopp-System-Anlasser verwenden einen gemeinsamen Bindungstyp, sodass die Motordrehzahl nicht auf Null fallen muss und der Motor bei jeder Drehzahl gestartet werden kann).

Daher muss die Haltbarkeit des Anlassers verbessert werden. Dazu wird ein Permanentmagnet verwendet, die Anzahl der Gabeln und Bürsten erhöht und das Getriebe sowie andere Maßnahmen verstärkt, damit der Anlasser eine hohe Intensität erfährt. Fahrzeuge, die mit solchen Start-Stopp-Systemen ausgestattet sind, verfügen daher über einen Anlasser, der langlebiger ist als ein herkömmlicher Anlasser und eine Lebensdauer von bis zu 300.000 Zyklen aufweist.

Darüber hinaus muss die Batterie speziell verstärkt werden, damit sie schnell geladen und entladen werden kann. sondern müssen auch über eine hohe Belastbarkeit verfügen, um bei einem Motorstillstand des Autos mit elektrischer Arbeit zurechtzukommen.

NormalBlei-Säure-BatterienSie können in der Pausenzeit keinen Mehrfachstrom entladen und ihre Trennwände können kein schnelles Durchströmen der Ionosphären zulassen.Daher benötigt ein Auto mit Start-Stopp-Funktion eine Batterie mit größerer Kapazität.

AGM-Technologie (adsorbierter Glasfaser-Separator) und EFB-Technologie (enhancedWasser Durch das Befüllen der Batterie) kann die Nennkapazität eines Batteriespeichers deutlich erhöht werden.

In Fahrzeugen mit Start-Stopp-System kommen überwiegend AGM-Bleibatterien mit ultrafeinen Glasfaserseparatoren zum Einsatz.Diese AGM-Bleibatterie weist eine hohe Säurebeständigkeit und eine stärkere Elektrolytadsorption auf, wodurch ein geringerer Innenwiderstand erreicht wird und die Lebensdauer der ermüdeten Bleibatterie verlängert wird. Am wichtigsten ist jedoch, dass sie eine gute Tiefentladeleistung aufweist, die eine kurze, häufige Entladung mit großen Strömen ermöglicht.

In diesem Stadium wird die AGM-Blei-Säure-Batterie verwendet, um die beiden Hauptprobleme des Start-Stopp-Systems zu lösen, nämlich hohen Strom und häufige Ausgabe. Allerdings ist die Selbstentladungsrate der Batterie hoch und die monatliche Entladungsrate beträgt 3-5 %. Wenn die Lagerzeit 6 Monate überschreitet, muss sie wieder aufgeladen werden. Daher müssen Fahrzeuge mit Start-Stopp-System sorgfältig verwendet und gewartet werden.

Gleichzeitig,Auto mit dem Start- und Stoppsystem muss man sich um die Start- und Stoppbatterie kümmern, es ist erwähnenswert, dassWenn Sie die Start- und Stoppbatterie ersetzen, verwenden Sie keine normalen Batterien., sonst kommt es zu starken Stößen durch das Start-Stopp-System!