Lassen Sie uns die Start-Stopp-Autobatterie und das Start-Stopp-System verstehen

Heutzutage gibt es so viele Ampeln auf der Straße, dass wir manchmal mehr Zeit damit verbringen, auf die rote Ampel zu warten, als mit dem Fahren. Als Reaktion darauf wurden in Europa, wo die Automobilindustrie entwickelt ist, automatische Stopp-Start-Systeme entwickelt, um unnötigen Leerlauf zu reduzieren und Emissionen zu reduzieren, während gleichzeitig Kraftstoff gespart wird.

Das klingt nach einer guten Idee, ist es aber nicht – es ist leicht, das Boot zu verpassen, wenn Sie nicht wissen, wie man ein Start-Stopp-System bedient und wartet, was sogar Motor, Anlasser und Batterie beschädigen kann.

Kurze Einführung in das gemeinsame Start- und Stopp-Arbeitsprinzip

Das Start-Stopp-System verfügt hauptsächlich über einen verbesserten Starter mit AGM-Batterie, SISS-Zylinder-Direktzündungsstartmotor, BSG-Leistungsaktivierung und ISG-integriertem Motor / Generator.

Das wichtigste und am weitesten verbreitete Start-Stopp-System - AGM-Batterie + verbesserter Motor.

Genauer gesagt heißt das Start-Stopp-System Leerlauf-Stopp, und zum Starten des Motors werden der Hauptstarter und die AGM-Batterie (verstärkte Batterie) verwendet.

Da sich diese Art und Weise nicht wesentlich vom normalen Fahrzeugstartmodus unterscheidet, müssen die Batterie und der Starter einem großen Druck standhalten, während sie mehr Sensoren und eine Controller-Erkennungssteuerung benötigen. Dies ist der wichtigste Weg, um die Starter und Batterien zu stärken.

Die meisten dieser Art von Start-Stopp-Systemen verwenden einen Trennkombinationsstarter, das heißt, jedes Mal, wenn das Starterzahnrad mit dem Schwungrad kombiniert werden muss, erhöht sich der Arbeitsdruck des Starters, so dass die Motordrehzahl auf den Motor gewartet werden muss Drehzahl auf null (Starter des teilweisen Start- und Stoppsystems verwenden einen gemeinsamen Bindungstyp, die Motordrehzahl muss nicht auf null fallen, und der Motor kann bei jeder Drehzahl aktiviert werden).

Daher muss der Starter seine Haltbarkeit unter Verwendung eines Permanentmagnettyps erhöhen, die Anzahl der Gabeln erhöhen, die Anzahl der Bürsten erhöhen und das Getriebe und andere Maßnahmen stärken, um zu bewirken, dass der Starter eine hohe Intensität erfährt. Fahrzeuge, die mit solchen Start-Stopp-Systemen ausgestattet sind, haben daher einen Starter, der mit einer Lebensdauer von bis zu 300.000 Zyklen langlebiger ist als ein herkömmlicher Starter.

Außerdem muss der Akku auch speziell verstärkt werden, damit er schnell geladen und entladen werden kann, müssen aber auch eine hohe Kapazität haben, um den Motorstillstand des Autos mit Elektroarbeiten zu bewältigen.

OrdinärBlei-Säure-Batterienkönnen in der Pausenzeit nicht mehrere Ströme entladen, und ihre Trennwände können Ionosphären nicht schnell passieren lassen.Daher benötigt ein Auto mit Start-Stopp-Funktion eine Batterie mit größerer Kapazität.

AGM-Technologie (adsorbierter Glasfaserseparator) und EFB-Technologie (enhancedWasser Batterie befüllen) kann die Nennkapazität von Batteriespeichern stark erhöhen.

Fahrzeuge mit Start-Stopp-System verwenden hauptsächlich AGM-Blei-Säure-Batterien mit ultrafeinen Glasfaserseparatoren.Diese AGM-Blei-Säure-Batterie hat eine hohe Säurebeständigkeit, der Adsorptionselektrolyt ist stärker, um einen kleineren Innenwiderstand zu erreichen und die Lebensdauer der ermüdeten Blei-Säure-Batterie zu verlängern. Am wichtigsten ist, dass seine Tiefentladungsleistung gut ist und eine kurze Zeit mit häufigem Entladen mit großem Strom ermöglicht.

In diesem Stadium werden AGM-Blei-Säure-Batterien verwendet, um die beiden wichtigsten Start-Stopp-Probleme des Start-Stopp-Systems zu lösen, nämlich großen Strom und häufige Ausgabe. Die Selbstentladungsrate der Batterie ist jedoch hoch und die monatliche Entladungsrate beträgt 3-5%. Wenn die Lagerdauer 6 Monate überschreitet, muss es aufgeladen werden. Daher müssen Fahrzeuge, die mit einem Start-Stopp-System ausgestattet sind, sorgfältig verwendet und gewartet werden.

Zur selben Zeit,Wagen Beim Start-Stopp-System muss man sich um die Start-Stopp-Batterie kümmern, das ist erwähnenswertTauschen Sie die Start- und Stoppbatterie nicht gegen normale Batterien aus, sonst verursacht das Start- und Stoppsystem einen großen Aufprall!