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Die tansanische Delegation lobte die internationalisierte Entwicklungsstrategie und das Geschäftsmodell der Better Group und sagte, dass Tansania und die Better Group über ein großes Kooperationspotenzial in den Bereichen Photovoltaik und intellektuelle Batteriefertigung verfügten. Sie erwarteten, dass es mehr Möglichkeiten geben würde, mit der Better Group bei Geschäftsprogrammen zusammenzuarbeiten und neue Energie in die Entwicklung und Verbesserung des Energiesektors Tansanias zu stecken.

Lithium-Ionen-Akkus arbeiten mit der Bewegung von Lithium-Ionen zwischen positiver und negativer Elektrode. Während des Ladevorgangs wird Li+ zwischen den beiden Elektroden eingebettet und umeingebettet: Li+ wird von der positiven Elektrode umbettet und während des Ladevorgangs durch den Elektrolyten in die negative Elektrode eingebettet, und die negative Elektrode befindet sich in einem lithiumreichen Zustand. Das Gegenteil gilt für die elektrische Entladung.

Mit der Entwicklung von Wissenschaft und Umweltschutz wandeln sich Fahrzeuge allmählich von ölbetriebenem Fahren zu elektrischem Fahren. In Zukunft werden sich die neuen Energiefahrzeuge schrittweise in der Masse ausbreiten. Die Alternative zu Heizöl sind natürlich Batterien, in der Phase der weit verbreiteten Verwendung von Fahrzeugbatterien sind Nickel-Metallhydrid-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien und Lithium-Batterien.

LiFePO4 hat aufgrund des niedrigen Diffusionskoeffizienten von Lithium-Ionen eine schlechte elektrische Leitfähigkeit. Der aktuelle Ansatz ist, die Partikel kleiner oder sogar nanoskalig zu machen. Durch die Verkürzung des Wanderungsweges von Li+ und Elektronen wird die Lade- und Entladegeschwindigkeit erhöht (theoretisch ist die Wanderungszeit umgekehrt proportional zum Quadrat des Wanderungsweges). Dies bringt jedoch eine Reihe schwieriger Probleme bei der Batterieverarbeitung mit sich. Werfen wir einen Blick darauf, wie das Problem der gleichmäßigen Beschichtung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien gelöst werden kann.

Was ist der Charme von Festkörperbatterien, der viele große Unternehmen dazu verleitet, um Forschung und Entwicklung zu konkurrieren?

Bis 2025 wird sich die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge mehr als verdoppeln. Werfen wir einen Blick darauf, welche Länder die Produktionskapazität am stärksten erhöht haben.