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50–60 % Gewichtsersparnis und 5-fach längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien. Stabile Leistungsabgabe, effizientes Laden und Entladen, intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS), mehrstufiger Sicherheitsschutz und erhöhte Leistung sorgen für eine verbesserte Fahrdynamik.
| Artikel | Technische Parameter | Notiz |
| Name | Lithium-Batterie für Elektromotorräder | |
| Akku-Typ | LiFePO4-Batterie | |
| Nennkapazität | 30 Ah | |
| Mindestkapazität | 29,8 Ah | |
| Batteriegruppierung | 20S2P | / |
| Nennspannung | 64 V | Nennspannung der Batteriezelle: 3,2 V |
| Betriebsspannungsbereich | 50V~73V(@≥0℃) | Zellspannungsbereich: 2,5 V～3,65 V (@≥0℃) |
| SOC-Betriebsbereich | 0 % bis 100 % | |
| Maximaler nachhaltiger Entladestrom | 30A | BOL@25℃ |
| Kurzzeitiger Spitzenentladungsstrom | 60A | 2S @25℃, 50% SOC |
| Maximaler Dauerladestrom | 30A | BOL@25℃, 0%～60% SOC |
| Maximale Ladegrenzspannung | 73 V | |
| Lebensdauer des Verpackungsdesigns | 2000 Zyklen bei 70 % SOH | mit 23℃0,2C/0,5C, Lade-/Entladeintervall 0,5H~1H, die Garantiezeit richtet sich nach der Garantievereinbarung. |
| Ladezustand der Batterie | 50%±5% | |
| Thermischer Managementmodus | Natürliche Kühlung | |
| Schutzart des IP-Schutzes | Batteriefach IP65 | |
| Gewicht | 15 kg | |
| Dimension | 215 x 170 x 341 mm | |
| Gehäusematerial | Edelstahl, eingebrannte Emaille, schwarzes Schleifpapier | |
| Lagerumgebungstemperatur | -20℃~+65℃ | Optimale Temperatur 25±2°C |
| Temperatur der Arbeitsumgebung | System -20℃~+65℃, Akkuladung: 0℃ ~+65℃Batterieentladung: -20℃~+65℃ | Aufladung: 0℃~+55℃ |
| Relative Luftfeuchtigkeit der Arbeitsumgebung | ≤95% | Optimale relative Luftfeuchtigkeit: ≤ 75 % |