Wie groß ist die Kapazität des Akkus?

1. Wie groß ist die Kapazität desBatterie?

Bezieht sich auf die elektrische Energie, die von den aktiven Substanzen in der Batterie freigesetzt werden kann, wenn sie an einer elektrochemischen Reaktion teilnehmen. Dies wird als Kapazität der Batterie bezeichnet, d. h., wie viel Ladung die Batterie nach dem Laden halten kann. Die Einheit ist „Amperestunde“ (Ah). Bei einer Entladung für 1 Stunde bei einem Strom von 1 Ampere (A) ergibt sich die Kapazität von 1 Amperestunde (Ah). Unter der Annahme, dass der durchschnittliche Strom 4 A beträgt, dauert die Entladezeit bei Entladung bei der Klemmenspannung der Batterie 3 Stunden. Die Kapazität der Batterie beträgt 12 Ah (die Entladeleistung wird hier nicht berechnet).

2. Wie hoch ist die Nennkapazität der Batterie?

Die Nennkapazität der Batterie bezieht sich auf das Design und die Herstellung der Batterie, die vorschreiben oder garantieren, dass die Batterie unter bestimmten Entladebedingungen die Mindestmenge an Elektrizität abgeben soll. Die vom Hersteller angegebene Batteriekapazität bezieht sich auf die Menge an Elektrizität, die bereitgestellt werden soll, wenn die Batterie bei einer Umgebungstemperatur von 25 °C mit einer Rate von 2 Stunden bis zur Abschlussspannung entladen wird. Dies wird durch C2 ausgedrückt und die Einheit ist Ah (Amperestunde).

3. Wie groß ist die Kapazität der Batterie?

Entsprechend der Menge der in der Batterie enthaltenen aktiven Materialien wird die aus der elektrochemischen Theorie berechnete Kapazität der Batterie als Designkapazität bezeichnet.

4. Wie hoch ist die tatsächliche Kapazität der Batterie?

Die tatsächliche Kapazität der Batterie bezieht sich auf die tatsächliche Leistung, die die Batterie unter bestimmten Entladebedingungen abgibt, die hauptsächlich von der Entladerate und der Temperatur beeinflusst wird (genau genommen sollte die Batteriekapazität also die Lade- und Entladebedingungen angeben).

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5. Was ist dieKlassedie Kapazität der Batterie?

Im Herstellungsprozess von Batterien kann die tatsächliche Kapazität der Batterien aus technologischen Gründen nicht vollständig konsistent sein. Der Prozess der Klassifizierung von Batterien nach Kapazität wird als Klassifizierungskapazität bezeichnet, die durch ein bestimmtes Lade- und Entladesystem erkannt wird.

6.Wie ist die Kapazitätskennzeichnungsmethode vonBlei-Säure-Batterienfür Elektrofahrzeuge?

C2 muss Vorrang haben, d. h. Entladung mit 0,5C2 Strom. Wenn die Spannung die Entladeschlussspannung der Batterie erreicht, muss das Produkt aus Entladezeit und Strom gleich oder nahe dem Nennkapazitätswert sein. Beispielsweise wird eine 12-V-, 12-Ah-Batterie mit 5A Strom entladen, und wenn die Entladeschlussspannung 10,5 V erreicht, darf die Zeit nicht weniger als 140 Minuten betragen. Ebenso wird eine 12-V-, 10-Ah-Batterie mit 5A Strom entladen, bis die Spannung die Entladeschlussspannung von 10,5 V erreicht. Die Zeit darf nicht weniger als 120 Minuten betragen. Der Fehler beträgt 0,1 Ah.

Tatsächlich schreibt der Industriestandard vor, dass die Entladezeit einer 10-Ah-Batterie bis zur Entladeschlussspannung bei 5 A Strom nicht weniger als 120 Minuten betragen darf. Das tatsächlich vom Unternehmen erreichte Produkt beträgt 130 bis 137 Minuten.

7. Was sind die Markierungsmethoden vonBlei-Säure-BatterieKapazität derzeit?

Derzeit gibt es mehrere Kennzeichnungsmethoden für die Kapazität von Bleibatterien, z. B. C20, C10, C5 und C2, die jeweils die tatsächliche Kapazität darstellen, die beim Entladen mit Entladeraten von 20 h, 10 h, 5 h und 2 h erreicht wird. Wenn es sich um die Kapazität bei einer Entladerate von 20 Stunden handelt, sollte die Kennzeichnung C20, C20 = 10 Ah Batterie lauten, was sich auf den Kapazitätswert bezieht, der durch Entladen mit einem Strom von C20/20 für 20 Stunden erreicht wird. Umgerechnet auf C5, d. h. Entladen mit dem Vierfachen des angegebenen C20-Stroms, beträgt die Kapazität nur etwa 7 Ah. Im Allgemeinen wird das Elektrofahrrad innerhalb von 1 bis 2 Stunden mit einem hohen Strom entladen, und die Bleibatterie wird innerhalb von 1 bis 2 Stunden (C1 bis C2) entladen, was fast dem Zehnfachen des angegebenen Stroms entspricht. Daher beträgt die elektrische Energie, die sie tatsächlich liefern kann, nur 50 bis 54 % der C20-Entladekapazität. Die Batteriekapazität ist mit C2 gekennzeichnet, d. h. die Kapazität, die bei einer Entladerate von 2 Stunden angegeben wird. Wenn es nicht C2 ist, muss es berechnet werden, um die richtige Entladezeit und Kapazität zu erhalten. Wenn die durch die 5-Stunden-Entladerate (C5) angegebene Kapazität 100 % beträgt, beträgt die tatsächliche Kapazität nur 88 %, wenn sie stattdessen innerhalb von 3 Stunden entladen wird. Nach 2 Stunden sind es nur noch 78 %; nach einer Entladung von 1 Stunde sind bei einer Entladung von 5 Stunden nur noch 65 % der Kapazität übrig. Wenn die angegebene Kapazität 10 Ah beträgt, können bei einer Entladung von 3 Stunden nur 8,8 Ah tatsächlicher Strom gewonnen werden; bei einer Entladung von 1 Stunde sind nur 6,5 Ah Strom erhältlich und die Entladerate kann beliebig reduziert werden. Ein Entladestrom von mehr als 0,5 C2 verringert nicht nur die Kapazität gegenüber der Angabe, sondern hat auch einen gewissen Einfluss auf die Batterielebensdauer. Ähnlich verhält es sich mit der Batterie mit der Kennzeichnung (Nennleistung) C3: Der Entladestrom beträgt C3/3, also ≈0,333C3. Bei der Batterie mit der Kennzeichnung C5 sollte der Entladestrom 0,2C5 betragen usw.

8.Warum muss die Batterie einige Zeit gelagert werden, bevor sie verpackt und versendet werden kann?

Die Speicherleistung der Batterie ist ein wichtiger Parameter zur Messung der Stabilität der Gesamtleistung der Batterie. Nach einer bestimmten Lagerzeit können sich Kapazität und Innenwiderstand der Batterie bis zu einem gewissen Grad ändern. Nach einer Lagerzeit kann sich die elektrochemische Leistung der internen Komponenten stabilisieren und die Selbstentladungsleistung der Batterie kann ermittelt werden. So wird die Qualität der Batterie sichergestellt.

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