Wie man Korrosion an Batteriepolen verhindert

Inhaltsverzeichnis

1.Was ist Batteriepolkorrosion?
2.Häufige Ursachen
3.Die Anzeichen erkennen
4.Reinigung korrodierter Anschlüsse
5.Alltägliche Präventionsmaßnahmen
6.Langfristige Lösungen
7.Fortschrittliche Fertigung für bessere Terminals

Was ist Batteriepolkorrosion?

Korrosion an Batteriepolen zeigt sich als pulverförmiger Belag an den Metallpolen und Klemmen, wo die Kabel mit der Batterie verbunden sind. Bei den meisten Fahrzeugen und Geräten tritt dies bei Blei-Säure-Batterien auf, deren Pole aus Blei oder Bleilegierungen bestehen. Die Korrosion besteht üblicherweise aus Bleisulfat, einer weißen, blauen oder grünlichen Substanz, die sich bildet, wenn die Batterie Wasserstoffgas freisetzt und mit der umgebenden Luft und dem Elektrolyten reagiert.

Diese Ablagerungen sind nicht nur ein optisches Problem. Sie erzeugen einen Widerstand, der den Stromfluss erschwert und zu schwacher Startleistung, schwachem Licht oder sogar einem kompletten Batterieausfall führen kann. Unbehandelt kann sich die Korrosion an den Batteriepolen ausbreiten und die Kabel oder das Batteriegehäuse selbst beschädigen. Ein frühzeitiges Erkennen des Problems hilft, es zu beheben, bevor es zu einem größeren Problem wird.

Häufige Ursachen

Die Korrosion der Batteriepole beginnt mit einigen alltäglichen Prozessen im Inneren der Batterie. Überladung ist einer der Hauptauslöser – sie drückt überschüssiges Wasserstoffgas aus den Entlüftungsöffnungen, welches mit dem Blei reagiert und Korrosion verursacht. Auslaufender Elektrolyt an den Polen führt zum gleichen Ergebnis, insbesondere wenn das Batteriegehäuse Risse aufweist oder die Dichtungen verschlissen sind.

Hohe Luftfeuchtigkeit und starke Temperaturschwankungen beschleunigen den Prozess. Die Feuchtigkeit in der Luft vermischt sich mit den Gasen und bildet eine schwache Säure an der Oberfläche. In heißen Klimazonen oder unter der Motorhaube, wo sich Hitze staut, laufen die Reaktionen schneller ab. Auch das Alter spielt eine Rolle – ältere Batterien neigen dazu, mehr Gas abzugeben und mit der Zeit kleine Lecks zu entwickeln.

Sogar die Art der Batterienutzung spielt eine Rolle. Häufige Kurzstreckenfahrten verhindern, dass die Lichtmaschine die Batterie vollständig auflädt, was im nächsten Ladezyklus zu einer leichten Überladung führen kann. Schlechte Verbindungen, die Funkenbildung verursachen, setzen ebenfalls geringe Mengen an Wärme und Gas frei, die Korrosion begünstigen.

Die Anzeichen erkennen

Das deutlichste Anzeichen für Korrosion an Batteriepolen ist der sichtbare, pulverförmige Belag. Er sieht oft ausweiß, bläulich oder grünlichBeginnen Sie am Pluspol, da dort die meisten chemischen Reaktionen stattfinden. Sie könnten dies bei einer routinemäßigen Überprüfung der Motorhaube bemerken.

Weitere Hinweise zeigen sich während der Fahrt. Dreht der Motor nur langsam oder leuchten die Kontrollleuchten schwächer als gewöhnlich, könnte Korrosion den Stromfluss behindern. In extremen Fällen können die Batteriepole während der Fahrt heiß werden oder ein schwacher Geruch nach faulen Eiern wahrnehmbar sein, da die Batterie überschüssiges Gas abgibt.

Die Spannungsprüfung mit einem einfachen Multimeter hilft, das Problem zu bestätigen. Eine intakte Batterie sollte etwa einen Wert von etwa [Wert einfügen] anzeigen.12,6 VoltIm Stand kann die Batterieladung sinken, aber starke Korrosion kann den Messwert verringern, selbst wenn die Batterie selbst noch geladen ist. Werden diese Anzeichen frühzeitig erkannt, kann dies eine Panne verhindern.

Reinigung korrodierter Anschlüsse

Schalten Sie zunächst den Motor aus und tragen Sie Handschuhe und Augenschutz – Batteriesäure ist nicht zu unterschätzen. Trennen Sie zuerst das Minuskabel (normalerweise schwarz), um Funkenbildung zu vermeiden, und anschließend das Pluskabel.

Mischen Sie eine Lösung aus Backpulver und Wasser, um die Säure zu neutralisieren. Gießen Sie die Lösung über die Anschlüsse und beobachten Sie das Aufsprudeln. Verwenden Sie eine alte Zahnbürste oder eine spezielle Anschlussbürste, um die lose Korrosion zu entfernen. Hartnäckige Stellen lassen sich mit einer Drahtbürste oder sogar einem kleinen Stück Schleifpapier lösen. Gehen Sie dabei aber vorsichtig vor, um nicht zu viel Material abzutragen.

Spülen Sie anschließend alles mit klarem Wasser ab und trocknen Sie es gründlich mit einem Lappen. Tragen Sie nach der Reinigung eine dünne Schicht Vaseline oder ein handelsübliches Klemmenschutzmittel auf die Pole und Klemmen auf. Dies bildet eine Barriere gegen Feuchtigkeit und Gase. Schließen Sie zuerst das Pluskabel, dann das Minuskabel wieder an und vergewissern Sie sich, dass beide fest sitzen.

Führen Sie diese Reinigung durch, sobald Sie Ablagerungen bemerken, oder im Rahmen der regelmäßigen Wartung alle paar Monate. Sie dauert nur wenige Minuten und sorgt für einen optimalen Stromfluss.

Alltägliche Präventionsmaßnahmen

Ein sauberer und trockener Batteriebereich beugt Korrosion an den Batteriepolen effektiv vor. Entfernen Sie Schmutz und verschüttete Batteriesäure sofort. Achten Sie auf einen sicheren Sitz der Batteriehalterung, damit Vibrationen keine Dichtungen beschädigen oder Verbindungen lockern.

Prüfen Sie den Elektrolytstand, falls Ihre Batterie über abnehmbare Verschlüsse verfügt, und füllen Sie bei Bedarf destilliertes Wasser nach. Vermeiden Sie Überfüllung, da überschüssige Flüssigkeit beim Laden auslaufen kann. Die Verwendung eines Ladegeräts mit automatischer Abschaltfunktion verhindert ein Überladen zu Hause.

In feuchten Umgebungen empfiehlt es sich, Filzscheiben oder Korrosionsschutzringe um die Pole anzubringen. Diese absorbieren Feuchtigkeit und bilden mit der Zeit eine leichte Schutzschicht. Einfache, aufsprühbare Polschutzmittel eignen sich nach der Reinigung ebenfalls gut – achten Sie nur darauf, dass sie nicht in die Batterielüftungsöffnungen gelangen.

Regelmäßige Sichtkontrollen beim Ölwechsel oder Reifenwechsel helfen, Ablagerungen frühzeitig zu erkennen, bevor sie sich verschlimmern. Leichter Staub, der sonst Feuchtigkeit einschließen würde, lässt sich mit einem feuchten Tuch schnell entfernen.

Langfristige Lösungen

Der Umstieg auf eine wartungsfreie, geschlossene Batterie verringert das Risiko von Elektrolytlecks und Gasaustritt, wodurch die Korrosion der Anschlüsse direkt reduziert wird. Zwar bilden sich auch bei diesen Batterien mit der Zeit Ablagerungen, jedoch deutlich weniger als bei herkömmlichen Nassbatterien.

Die Umrüstung von blankem Blei auf Klemmen aus verzinntem Kupfer oder Messing verbessert die Leitfähigkeit und erhöht die Korrosionsbeständigkeit. Die Verzinnung schützt vor den chemischen Reaktionen, die blankes Blei angreifen.

Auch die richtigen Ladegewohnheiten sind wichtig. Ein intelligentes Ladegerät, das die Spannung an den Batteriezustand anpasst, sorgt für ein optimales Verhältnis und minimiert die Gasentwicklung. In Fahrzeugen verhindert die korrekte Funktion von Lichtmaschine und Spannungsregler eine chronische Überladung.

Bei Geräten, die längere Zeit gelagert werden, hält das Abklemmen der Batterie oder die Verwendung eines Erhaltungsladegeräts die Ladung ohne übermäßige Gasbildung aufrecht. Das Abdecken der Anschlüsse mit Kunststoffkappen während der Lagerung bietet zusätzlichen Schutz vor Staub und Feuchtigkeit.

Fortschrittliche Fertigung für bessere Terminals

Bei der Herstellung von Batterien, die von vornherein korrosionsbeständig sind, spielt die Qualität der Bleibuchse eine entscheidende Rolle. Traditionelles Schwerkraftgießen hinterlässt oft winzige innere Lufteinschlüsse, Risse oder Sandpartikel, durch die später Säure eindringen und Korrosion verursachen kann.

Kaltumformung ändert dies. Bei diesem Verfahren wird das Blei unter hohem Druck verdichtet, wodurch eine deutlich dichtere Struktur ohne innere Hohlräume entsteht. Die so hergestellten Bleibuchsen sind glänzender, glatter und wesentlich kompakter. Diese Dichte verhindert das Eindringen von Säure vollständig und beugt so versteckten Schäden vor, die später zu Korrosion an den Anschlüssen führen können.

Eine zuverlässige Option für Hersteller ist dieBleibuchse, kaltgeschmiedetDie von Better-Tech entwickelte Anlage automatisiert den gesamten Prozess – vom Schwerkraftguss über präzises Kaltpressen und Trimmen bis hin zum Nuten – und produziert so hochwertige Buchsen, die internationalen Standards entsprechen. Durch das Kaltpressen werden Defekte vollständig beseitigt, während das Nuten die Steigfähigkeit der Säure erhöht und eine dichte Verbindung mit dem Kunststoffgehäuse gewährleistet.

Batterien mit diesen kaltgeschmiedeten Bleibuchsen weisen unter realen Bedingungen eine längere Lebensdauer auf, da die Anschlüsse länger sauber und leitfähig bleiben. Für alle Batteriehersteller, die korrosionsbedingte Ausfälle reduzieren und die Zuverlässigkeit insgesamt verbessern möchten, bietet diese Maschine eine deutliche Verbesserung hinsichtlich Qualität und Konsistenz.