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Man könnte sich fragen: Ist es nicht günstiger, die Batterien einfach manuell zu entleeren? Auf den ersten Blick ja. Berücksichtigt man jedoch Lohnkosten, Verletzungsrisiko, Ausfallzeiten durch Verschütten und die schwankende Qualität, wird das manuelle Entleeren schnell teurer.

Wer beruflich mit Batterien umgeht oder sie zu Hause aufbewahrt, fragt sich oft, was passiert, wenn Batteriesäure ausläuft, denn selbst geringe Mengen können schnell zu ernsthaften Problemen führen. Das Verständnis ihrer grundlegenden Zusammensetzung hilft zu verstehen, warum schnelles Handeln so wichtig ist, sobald man Feuchtigkeit oder einen ungewöhnlichen Geruch an einer Batterie bemerkt.

Batteriesäure ist im Wesentlichen eine hochkonzentrierte chemische Lösung, die in vielen wiederaufladbaren Batterien, insbesondere in Bleiakkumulatoren für Autos, Lkw und Industrieanlagen, enthalten ist. Im Kern besteht Batteriesäure aus mit Wasser verdünnter Schwefelsäure, typischerweise in einer Konzentration von 30–50 %.

Batteriesäure ist der Elektrolyt, der hauptsächlich in Blei-Säure-Batterien verwendet wird, wie sie in Autos, Lkw, Gabelstaplern und Notstromsystemen zum Einsatz kommen. Es handelt sich fast immer um verdünnte Schwefelsäure mit einer Konzentration von etwa 30–50 %.

Das richtige Erlernen der Verwendungs- und Wartungsmethoden ist für die Verlängerung der Lebensdauer der Batterie von großem Nutzen.