Was sind die Unterschiede zwischen dem Energy Storage Battery BMS-System und dem Power Battery BMS-System?

Das Batteriemanagementsystem BMSistein unverzichtbarer Bestandteil der Macht undEnergiespeicher-Akkupack, die wichtige Funktionen wie Gewährleistung der Sicherheit, Verlängerung der Lebensdauer und Abschätzung der verbleibenden Leistung übernimmt,to gewissermaßen,es verbessertdie Akkulaufzeit und Reduzieren Sie den Verlust durch Batterieschäden.

DasBatteriemanagementsystem für Energiespeicherist dem Power Battery Management System sehr ähnlich. Die meisten Menschen kennen den Unterschied zwischen dem BMS-Managementsystem der Leistungsbatterie und dem BMS-Managementsystem der Energiespeicherbatterie nicht. Wir werden kurz die Unterschiede zwischen diesen beiden BMS-Managementsystemen vorstellen.

1. Die Batterie und ihr Managementsystem haben unterschiedliche Positionen in ihren jeweiligen Systemen

Bei dem Energiespeichersystem interagiert die Energiespeicherbatterie nur mit dem Hochvolt-Energiespeicherumrichter, der Umrichter nimmt Leistung aus dem Wechselstromnetz auf, lädt das Batteriepaket auf, oder das Batteriepaket liefert Leistung an den Umrichter, und die elektrische Energie wird durch den Konverter in Wechselstrom umgewandelt.

Das Kommunikations- und Batteriemanagementsystem des Energiespeichersystems steht hauptsächlich in Informationswechselbeziehung mit dem Umrichter und dem Dispatching-System des Energiespeicherkraftwerks. Einerseits sendet das Batteriemanagementsystem wichtige Statusinformationen an den Umrichter, um den Zustand der Hochvolt-Leistungswechselwirkung zu ermitteln; Andererseits sendet das Batteriemanagementsystem die umfassendsten Überwachungsinformationen an das Dispatching-System PLS des Energiespeicherkraftwerks.

Das Elektrofahrzeug-BMS hat eine Energieaustauschbeziehung mit dem Motor und dem Ladegerät unter Hochspannung und hat während des Ladevorgangs eine Informationsinteraktion mit dem Ladegerät und hat die detaillierteste Informationsinteraktion mit der Fahrzeugsteuerung in allen Anwendungsprozessen.

2. Der logische Aufbau der Hardware ist anders

Für das Energiespeicherverwaltungssystem nimmt die Hardware im Allgemeinen einen zweischichtigen oder dreischichtigen Modus an, und der größere Maßstab neigt dazu, ein dreischichtiges Verwaltungssystem zu sein. Das Leistungsbatterie-Managementsystem hat nur eine zentrale Schicht oder zwei verteilte Schichten und fast keine drei Schichten. Kleine Autos verwenden hauptsächlich zentralisierte Batteriemanagementsysteme, ein zweischichtiges Batteriemanagementsystem mit verteilter Leistung.

Aus funktionaler Sicht sind die Module der ersten Schicht und der zweiten Schicht des Energiespeicherbatterie-Managementsystems grundsätzlich äquivalent zu dem Erfassungsmodul der ersten Schicht und dem Hauptsteuermodul der zweiten Schicht der Leistungsbatterie. Die dritte Ebene des Energiespeicherbatterie-Managementsystems ist eine zusätzliche Ebene, um mit dem enormen Umfang von Energiespeicherbatterien fertig zu werden. Abgebildet auf das Batteriemanagementsystem des Energiespeichers ist die Managementfähigkeit die Rechenleistung des Chips und die Komplexität des Softwareprogramms.

3. Kommunikationsprotokolle sind unterschiedlich

Das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem und die interne Kommunikation verwenden im Wesentlichen das CAN-Protokoll, aber die externe Kommunikation bezieht sich hauptsächlich auf das Energiespeicher-Kraftwerks-Dispatching-System PCS, das meistens das TCP/IP-Protokoll in Form des Internetprotokolls übernimmt.

DasHauptraum von Power-Batterien und Elektrofahrzeugen übernimmt das CAN-Protokoll, aber das interne CAN wird zwischen den internen Komponenten des Batteriepakets verwendet, und das Fahrzeug-CAN wird verwendet, um zwischen dem Batteriepaket und dem gesamten Fahrzeug zu unterscheiden.

4. Die im Energiespeicherkraftwerk verwendeten Kerntypen sind unterschiedlich, und die Parameter des Managementsystems sind sehr unterschiedlich.

In Anbetracht der Sicherheit und Wirtschaftlichkeit von Energiespeicherkraftwerken, bei der Auswahl von Lithiumbatterien, LithiumIonPhosphat wird meistens ausgewählt, und mehr Energiespeicherkraftwerke verwenden Bleibatterien und Bleikohlenstoffbatterien. Die derzeit gängigen Batterietypen für Elektrofahrzeuge sind LithiumIon Phosphatbatterien und ternäre Lithiumbatterien.

Verschiedene Batterietypen haben sehr unterschiedliche äußere Eigenschaften und Batteriemodelle sind überhaupt nicht universell. Das Batteriemanagementsystem und die Kernparameter müssen in einer Eins-zu-Eins-Übereinstimmung stehen. Derselbe Kerntyp, der von verschiedenen Herstellern hergestellt wird, hat unterschiedliche Einstellungen detaillierter Parameter.

5. Schwellenwerteinstellungstrends sind unterschiedlich

Energiespeicherkraftwerke haben reichlich Platz und können mehr Batterien aufnehmen, aber einige Kraftwerke befinden sich an abgelegenen Orten und sind umständlich zu transportieren, was es schwierig macht, Batterien in großem Umfang auszutauschen. Die Erwartung des Energiespeicherkraftwerks an die Zellen ist, dass sie eine lange Lebensdauer haben und nicht ausfallen. Auf dieser Grundlage wird die Obergrenze seines Arbeitsstroms relativ niedrig eingestellt, um eine elektrische Lastarbeit zu vermeiden. Die Energieeigenschaften und Leistungseigenschaften der Zellen müssen nicht besonders hoch sein, hängt hauptsächlich vom Preis ab.

Power-Akku ist anders, ist es nicht einfach, die Batterie in dem begrenzten Raum des Fahrzeugs einzubauen, und man hofft, ihre Kapazität zu maximieren. Daher beziehen sich die Systemparameter auf die Grenzparameter der Batterie, und diese Anwendungsbedingung ist nicht gut für die Batterie.

6. Die beiden zu berechnenden Zustandsparameter sind unterschiedlich

SOC ist ein Zustandsparameter, der beide berechnet werden muss. Jedoch,bis jetzt, gibt es keine einheitliche Anforderung an das Energiespeichersystem. Welche Fähigkeit zur Berechnung von Zustandsparametern benötigt das Energiespeicher-Batteriemanagementsystem? Hinzu kommt, dass die Einsatzumgebung von Energiespeicherbatterien platzreich und stabil in der Umgebung ist und kleine Abweichungen in großen Systemen nur schwer wahrnehmbar sind. Daher ist die Rechenleistungsanforderung des Energiespeicherbatterie-Verwaltungssystems relativ niedriger als die des Leistungsbatterie-Verwaltungssystems, und die entsprechenden Einzelstrang-Batterieverwaltungskosten sind nicht so hoch wie die der Leistungsbatterie.

7. Energiespeicherbatterie-Managementsystem, die Anwendung von passiven Gleichgewichtsbedingungen ist gut

DasEnergiespeicher Kraftwerkhat sehr dringende Anforderungen an die Ausgleichsfähigkeit des Managementsystems. Der Umfang des Energiespeicherbatteriemoduls ist relativ groß. Mehrere Batterien sind in Reihe geschaltet, und eine große einzelne Spannungsdifferenz verringert die Kapazität der gesamten Box. Je mehr Batterien in Reihe geschaltet werden, desto mehr Kapazität geht verloren. Aus Sicht der Wirtschaftlichkeit muss das Energiespeicherkraftwerk voll ausbalanciert werden.

Darüber hinaus kann bei reichlich Platz und guten Wärmeableitungsbedingungen der passive Ausgleich effektiver sein, sodass ein größerer Ausgleichsstrom verwendet wird und Sie sich keine Sorgen über einen zu hohen Temperaturanstieg machen müssen. In Energiespeicherkraftwerken können kostengünstige passive Bilanzen eingesetzt werden.